La obra preve una inversión de $ 1.000 millones
Licitan el tercer anillo vial del GBA

Tras haber estado frenada durante seis meses por diferencias con el grupo iniciador, el Gobierno decidió lanzar la licitación para construir el tercer anillo vial de la región metropolitana que unirá San Fernando con La Plata. El llamado para poner en marcha el proyecto de la “Avenida Parque Presidente Perón” se efectuará en los próximos días y la intención oficial es adjudicar las obras antes de octubre para apuntalar las campañas electorales en la provincia de Buenos Aires y a nivel nacional.
La nueva “circunvalación” del Gran Buenos Aires unirá 14 partidos e implicará una inversión superior a los $ 1.000 millones. El proyecto –que prevé la construcción de una autopista de 94 kilómetros y la repavimentación del Camino Buen Ayre- se repagará con un “sistema cerradote peaje”, con un costo de 10 centavos por cada kilómetro recorrido. Los primeros estudios de la obra se remontan al inicio de la década del 90. Por falta de presupuesto había quedado archivada hasta que a mediados de 2005 el consorcio integrado por la Canadian Highways Internacional Corporation, el Groupe SD&G y la constructora local Perales Agular presentó una “iniciativa privada” para construir y mantener el enlace vial con peaje. El proyecto cumplió con todos los pasos administrativos del régimen de iniciativa privada y quedó listo para ser licitado en setiembre del año pasado. Pero la exigencia planteada por el grupo iniciador para “dolarizar” las tarifas volvieron a retrasar los planes oficiales. Tras seis meses de discusiones, el Gobierno rechazó esa cláusula y decidió largar la licitación con los “peajes pesificados”, luego de comprobar que existían al menos otros tres grupos interesados en el negocio. De acuerdo con los datos obtenidos por Clarín, el Cronograma que maneja el Ministerio de Planificación prevé iniciar la venta de pliegos en los próximos días para llegar a la presentación de las ofertas a fines de julio. La selección del grupo constructor se haría en setiembre y los trabajos arrancarían en diciembre.
El tercer enlace vial del Conurbano –que se sumará a la Avenida Gral Paz y al Camino de Cintura- unirá la cabecera oeste del Camino del Buen Ayre con Ensenada. La primera etapa demandará dos años y permitirá habilitar el tramo que va del Camino del Buen Ayre hasta la autopista Richieri-Ezeiza-Cañuelas. El resto de las obras se terminarán en 4 años.
En la pelea licitatoria, el grupo impulsor de la iniciativa privada contará con una doble ventaja. Si su oferta es hasta un 5% más alta que la mejor propuesta, se adjudicará en forma directa la obra. Y en caso de que sea superado por otro grupo que solicite un peaje entre un %% y 20% más bajo, podrá ir a un “repechaje”.

Diario Clarín, martes 8 de mayo de 2007. Antonio Rossi